世界首条商业运营氢能源有轨电车——高明氢能源有轨电车于2019年11月29日正式上线。
全程无须架设“接触网”，污染物“零排放”，国内首个氢能源有轨电车订单——中车青岛四方机车车辆股份有限公司为佛山高明现代有轨电车示范线研发设计的首列氢能源有轨电车在佛山成功下线。
氢能源有轨电车的设计也相当人性化。该有轨电车采用3节编组，车厢内部宽敞，设有60个座位，最多可载客360人，头尾两端均设驾驶室，可双向行驶。车辆采用世界最先进的100%低地板技术，车门处地板距地面仅0.345米，与站台基本持平，乘客抬脚即可轻松搭乘。 有轨电车的最高运行时速为70公里，最大载客量可达360人。线路初期配备了5辆有轨电车，车辆为100%低地板的现代有轨电车，车辆的续航能力能达到100公里。此外，有轨电车每侧设置6个双开门，每列车安装6个储气瓶，储氢瓶额定工作压力为35MPa，储氢量为20千克。
据介绍，高明区现代有轨电车示范线总投资为10.7亿元，规划全长17.4公里，设车站20座。记者试乘的是示范线首期工程，全长6.57公里，南起沧江路与中山路交叉口，北止于西江新城智湖，共设置车站10 座。 目前高明共有两个加氢站。11月28日，记者来到位于佛山市高明区现代有轨电车示范线首期工程加氢站了解情况。据悉，该加氢站共有3800平方米，投资超2000万元，整个加氢站能储存氢气1吨。“加氢站有两台加氢机满足有轨电车加氢，平均15分钟左右就可以加满一辆。”广东国联氢能技术有限公司项目经理胡云博表示。 “这个世界首条商业运营的氢能源有轨电车，其实已经是第三代产品。”佛山中车四方轨道车辆有限公司董事总经理赵志洐介绍说，从第一代150KW氢燃料电池到目前使用的是200KW的氢燃料电池，已经是目前氢燃料电池的最大功率。加一次氢可以续航100公里，真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。“因为这是世界上首条商业化运营的氢能源有轨电车，没有其他标准可以参考，所以在设计上完全是自主研发。 氢能源有轨电车安全性能如何呢?“设计时已经充分考虑到安全问题，车上有6个加氢罐，全部安放在车顶，如有氢气泄漏气体可以很快向外扩散，不会造成密闭空间聚集。”赵志洐介绍说，车上还装有一整套智能监控和安全防护系统，时刻对储氢瓶及氢管路安全、氢气泄漏状态及整车安全运行状态进行监测，一旦泄露氢气可以及时切断系统，保证运行安全。车辆还配备无线传输系统，随时将车辆状态传输到地面，实现远程监控和维护。 欢迎氢能企业投稿 联系 微信号 h2city
据了解，有轨电车造价仅是地铁的1/5-1/4，寿命是公共汽车的2-3倍，年均摊成本小于公共汽车。“目前加氢的成本比较高，等大批量使用后加氢成本降低，氢能源有轨电车比普通的有轨电车更便宜。”赵志洐说。
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