韩国斗山联手造船巨头开发兆瓦级SOFC船舶燃料电池推进系统

斗山燃料电池公司于当地时间3月18日宣布与韩国造船和海洋工程公司(Korea Shipbuilding and Offshore Engineering)签署谅解备忘录，共同开发兆瓦级固体氧化物燃料电池(SOFC)系统，用于环保船舶推进和发电。

该系统将基于Ceres Power公司专有的SOFC电堆技术，旨在为船舶提供更清洁的电力。

国际海事组织(IMO)的目标是，与2008年相比，到2025年将船舶排放水平减少30%，到2050年减少70%。而SOFC被认为是减少船舶排放的关键技术。

2020年10月，斗山燃料电池就曾宣布了一项724亿韩元(6440万美元)的投资计划，计划建造一座SOFC工厂，目标是到2024年开始燃料电池的商业化生产。

为此，斗山还和Ceres Power宣布了一项战略合作，并承诺在韩国为Ceres的燃料电池电堆建立一个50MW的大规模生产设施。

此次在船舶运输业上的应用也可能代表了斗山未来在SOFC业务上的扩展野心。

斗山燃料电池将2023年的销售目标从1万亿韩元上调至1.5万亿韩元。

去年11月，这家韩国燃料电池制造商还与新加坡船运公司Navig8签署了一份初步协议，开发用于船舶的sofc燃料电池系统。

根据协议，斗山燃料电池公司将为5万艘Navig8公司船舶开发SOFCs，而新加坡航运公司将提供在船舶上安装SOFCs的技术。

这一声明继续扩大斗山的业务进入海洋市场，同时反映了Ceres的技术进入新市场的趋势，这是当天上午完成的总计1.81亿英镑的新资本注入的关键驱动因素。

包括博世和潍柴认购股在内，斗山公司已或将发行的新普通股1706.75万股，募集总额约为1.81亿英镑。根据募集资金发行或将发行的募集股份约占公司现有发行普通股资本的9.9%

目前，海运占全球温室气体排放的2%以上，而SOFC是最有前景的清洁能源技术之一，可以支持国际海事组织(International Maritime Organization)的要求——既到2050年，在2008年的水平上减少50%的排放。

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