韩国氢车新政暴露野心--续航1千公里+30分钟 可达的加氢网络

根据规划，2021年韩国要实现新能源汽车大众化元年， 2025年建成以新能源汽车为中心的社会、产业生态。

• 在韩国全国范围内构建 30 分钟即可到达的加氢站网络。 加氢站数量严重不足的首尔、首都圈地区，战略性地集中建设；

• 2025 年之前，推出商用车全系车型，提升耐久性及续航能力。开发液氢燃料汽车，实现与柴油卡车相当的续航里程（1000 公里）；

• 2030年燃料电池汽车实现与内燃机汽车的购买和燃料费用相当 (TCO-Parity)。 开展氢燃料客车的燃料电池系统租赁模式；

• 绿氢 Boom-Up——制氢、加氢基础设施尽快商用化；

• 铁路、航空、港口等全部实现绿色出行（氢能有轨电车、机场/港口用氢燃料汽车、氢能叉车、挖掘机、私人飞行汽车等）；

• 氢燃料电池及储氢罐再利用。

• 由“内燃机汽车出口强国”转型为“新能源汽车出口强国”。

• 推出纯电动、燃料电池货车全系车型，全面投入日常运营。

• 实现乘氢能有轨电车游览市区，乘氢能公交车长途旅行。

• 以水为原料生产的绿氢和用二氧化碳生产的绿甲烷，开启符合碳中和时代特点的清洁燃料时代。

• 2023 年之前，实现电解水加氢站及绿氢甲烷的商业化。

• 纯电动汽车：实现像手机一样的即充模式，一次充电可畅行韩国全境。

• 燃料电池汽车：以交通物流节点为中心，大规模扩建加氢站，耐久性提高 2 倍，价格下调，2025年加氢站实现 450 座。

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