又一国际汽车巨头在华燃料电池产线竣工--年产万套！

中国虽然是氢能产业后发国家，但自国家燃料电池汽车示范城市群启动以来，中国加氢站和电解制氢设备保有量均已跃升至全球首位，2023年中国也成为了全球氢燃料电池车年度推广量第一大国、总保有量第二大国，并对韩国表现出追赶之势。中国在过去光伏、纯电动车领域的发展过程似乎在氢能领域重复上演。除此以外，中国一直是全球最大的氢气消费和生产国，“既大又快”的市场也引来了越来越多外企的布局。

继全球汽车巨头现代“HTWO广州”燃料电池系统工厂竣工后，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）于近日正式通过竣工验收。丰田燃料电池项目作为北京市在氢能领域引进的最大外资项目之一，项目的落地将助推燃料电池汽车推广，进一步推动北京经济技术开发区（北京亦庄）氢能产业的发展。

根据计划，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）将于今年7月投产。届时，该项目将集燃料电池研发、生产和销售于一体，经过初期的产能爬坡阶段，形成年产5000-10000台燃料电池系统及电堆的能力，预计达产后每年可带来30亿-50亿元的工业产值。此外到2026年，项目二期启动将实现产能翻番。项目一期包括生产厂房、测试车间、研发中心兼办公楼、实验室、综合站房、废品库、供氢站7个建筑单体，主要承载以丰田技术为基础的氢燃料电池堆及系统的研发和生产功能。

该项目的主体由落户北京亦庄的华丰燃料电池有限公司、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司构成，目前已经推出包括全新一代大功率系统TLPower150在内的三款燃料电池系统，能广泛应用于从8.6米中巴到12米大巴、从4.5吨轻卡到49吨重卡的各类场景。

随着国内氢能产业的快速发展，越来越多的汽车巨头在国内布局氢能产业，相信除了现代和丰田，未来还会有更多的车企布局国内的氢能市场。

平台声明：该文观点仅代表作者本人，氢能网系信息发布平台，我们仅提供信息存储空间服务。