Hyzon首辆液氢重卡成功运行, 连续行驶了540多英里（附视频）

Hyzon Motors 是一家大功率氢燃料电池技术开发商和零排放重型燃料电池电动汽车的全球供应商，北美最大的食品和食品服务分销公司之-Performance Food Group,inc,和Chart ndustries,In,(图表)(纽约证券交易所代码: GTLS) 是一家全球领先的高工程设备制造商，为滑洁能源和工业大然气市场的多种应用提供服务，今天宣布成功完成Hyzon的首次液氢燃料电池电动汽车LH2 FCEV商业运行。

从德克萨斯州坦普尔开始，卡车完成了对德克萨斯州达拉斯附近8名PFG客户的交付，连续行驶了540多英里（持续16小时），包括超过100华氏度的温度。这次运行比从萨克拉门托到圣地亚哥的距离更远，证明了机载液氢为长途零排放运输提供燃料的可行性。

Hvzon首席执行官Parker Meeks说:"与我们的气态复气卡车相比，续航里程增加，重量没有增加，我们相信这次液氢演示运行已经证明了商业卡车中液氢未来的潜在可行性。"我们在德克萨斯州中部多样化的地形和夏季炎热的艰苦演示中捕捉到的结果使我们乐观地认为，一旦商业化，我们由我们专有的200kW燃料电池系统驱动的液氢汽车应该能够提供650至800英里的长距离续航里程，与许多柴油卡车的续航里程要求相当。"

5气态复(当前行业标准)相比，由干能量密度的提高、液态复气分许Hy20n显著增加船上的燃料量，而不会改变车辆重量或有效裁荷。为了保持能量密集的液体状态，氢气需要负400华氏度的低温，Hyzon与hart lndustries合作，开发了一种耀体系统，能够在极低温下储存液氢，并在必要的压力下将其输送到燃料电池系统。

chat首席执行官兼总裁 vanko表示:"这对复气生态系统来说是一项有意义的成就，因为长途运输和重型运输是液氢的关键最终用途。"我们对独特的低温液态氢船载程和液氢测试设施的投资支持了氢气行业的进步，Hvzon和PFG道路演示是复气商业化演变的另一个关键步骤。

据估计，液态复作为燃料来源，每公斤的分配成本比高压气态复1低5美元，这将为车队所有者带来有意义的好外

Hyzon首席执行官Meeks补充说，"简单地说，我们认为液氢是远距离零排放卡车运输的经济方法”

来源： Fuelcellworks

Hyzon Motors Inc.(Hyzon)是一家大功率氢燃料电池技术开发商和零排放重型燃料电池电动汽车的全球供应商，Performance Food Group，Inc.(PFG)是北美最大的食品和餐饮服务分销公司之一，Chart Industries, Inc. (Chart)是一家全球领先的工程设备制造商，为清洁能源和工业气体市场的多种应用提供服务。

由于能量密度增加，液氢的使用使 Hyzon 能够显着增加车上的燃料量，而不会改变车辆的重量或有效载荷。为了满足保持液态氢所需的热量，Hyzon 与 Chart 合作开发了一种能够在 -400°F 温度下储存液态氢的储罐系统。

与高压气态氢相比，作为燃料来源的液态氢预计每公斤的成本将降低高达 5 美元。

Hyzon 首席执行官 Parker Meeks 表示：“我们在德克萨斯州中部多样化的地形和夏季炎热的艰苦演示中获得的结果乐观地表明，一旦商业化，由我们专有的 200kW 燃料电池系统提供动力的液氢汽车应该能够提供 650 至 800 英里之间的长距离续航里程，符合许多柴油卡车的续航里程要求。”

Chart 首席执行官兼总裁 Jill Evanko 补充道：“这对于氢生态系统来说是一项有意义的成就，因为长途和重型运输是液氢的关键最终用途。

“我们对独特的低温液氢车载储罐和液氢测试设施的投资支持了氢行业的进步，Hyzon 和 PFG 道路示范是氢商业化发展的又一个关键步骤。”

对于车辆测试和演示运行，Certarus 提供了液氢的运输、储存和分配，液氢由液化空气公司生产。

Hyzon 和 Chart 首次宣布有意于 2021 年将液氢和零排放汽车制造专业知识结合起来，同意开发一款续航里程高达 1,000 英里的卡车。

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